retour
#MOBILITY

Todd Snyder x Balmoral : le Defender des rois

Connu pour sa mode aussi précise que décontractée, Todd Snyder est plus habitué aux fashion awards qu’aux garages. Mais en y regardant de plus près, rien d’étonnant à ce que son style rencontre ce Defender, signé Balmoral. Premier d’une série de dix, l’Exemplaire n° 1 a été immatriculé pour la première fois en Espagne en 1998, mais a été entièrement révisé et restauré. Il est désormais équipé d’un moteur V8 Chevy LT1 de 6,2 litres couplé à une transmission automatique à 10 rapports, d’un système de freinage Alcon, d’une suspension améliorée et d’une direction assistée pour une expérience de conduite aussi raffinée que moderne. Il arbore une peinture micro-métallisée Niagara Grey à l’extérieur, associée à une capote en mohair beige foncé, tandis que l’intérieur est revêtu de cuir italien, avec un faux levier de vitesses manuel pour masquer sa transmission automatique, des jauges analogiques personnalisées et un système audio Bluetooth.

Todd Snyder x Balmoral : le Defender des rois

Connu pour sa mode aussi précise que décontractée, Todd Snyder est plus habitué aux fashion awards qu’aux garages. Mais en y regardant de plus près, rien d’étonnant à ce que son style rencontre ce Defender, signé Balmoral. Premier d’une série de dix, l’Exemplaire n° 1 a été immatriculé pour la première fois en Espagne en 1998, mais a été entièrement révisé et restauré. Il est désormais équipé d’un moteur V8 Chevy LT1 de 6,2 litres couplé à une transmission automatique à 10 rapports, d’un système de freinage Alcon, d’une suspension améliorée et d’une direction assistée pour une expérience de conduite aussi raffinée que moderne. Il arbore une peinture micro-métallisée Niagara Grey à l’extérieur, associée à une capote en mohair beige foncé, tandis que l’intérieur est revêtu de cuir italien, avec un faux levier de vitesses manuel pour masquer sa transmission automatique, des jauges analogiques personnalisées et un système audio Bluetooth.