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#MOBILITY

Lamborghini 350GT x Giotto Bizzarrini: aux origines du rale

Si les Lamborghini sont reconnues pour leur râle légendaire, c’st certainement due à cette toute première voiture, la 350 GT. Moins d’un an après sa création, Lamborghini a présenté la 350 GT, en mars 1964 au salon de l’automobile de Genève. 60 ans plus tard, la deuxième 350 GT de série est de retour dans les rues de Genève pour marquer l’occasion. Le jeune Giampaolo Dallara qui a conçu le châssis à l’époque est devenu entre temps  l’un des constructeurs de voitures de course les plus prospères au monde. L’ingénieur Giotto Bizzarrini, responsable du V12 de 3,5 litres, adapté pour la route par Paolo Stanzani, a mis ce qu’il y avait de meilleur. La Carrozzeria Touring de Milan qui a conçu la carrosserie, fait autant tourner les têtes aujourd’hui qu’il y a 60 ans. Plus ancienne voiture de production de Lamborghini, cette 350 GT a été livrée neuve à Genève et a été restaurée et certifiée par Lamborghini Polo Storico. Bon sang ne saurait mentir.

 

Lamborghini 350GT x Giotto Bizzarrini: aux origines du rale

Si les Lamborghini sont reconnues pour leur râle légendaire, c’st certainement due à cette toute première voiture, la 350 GT. Moins d’un an après sa création, Lamborghini a présenté la 350 GT, en mars 1964 au salon de l’automobile de Genève. 60 ans plus tard, la deuxième 350 GT de série est de retour dans les rues de Genève pour marquer l’occasion. Le jeune Giampaolo Dallara qui a conçu le châssis à l’époque est devenu entre temps  l’un des constructeurs de voitures de course les plus prospères au monde. L’ingénieur Giotto Bizzarrini, responsable du V12 de 3,5 litres, adapté pour la route par Paolo Stanzani, a mis ce qu’il y avait de meilleur. La Carrozzeria Touring de Milan qui a conçu la carrosserie, fait autant tourner les têtes aujourd’hui qu’il y a 60 ans. Plus ancienne voiture de production de Lamborghini, cette 350 GT a été livrée neuve à Genève et a été restaurée et certifiée par Lamborghini Polo Storico. Bon sang ne saurait mentir.