A chaque fois que la 911 fait un bon technologique, vous avez une bande de mauvais coucheurs rétrogrades pour s’en plaindre. Mais si cette voiture est depuis 70 ans la meilleure voiture de sport de l’histoire, c’est précisément parce qu’à chaque fois, elle s’améliore. Dévoilée ces jours-ci, la toute version proposant une hybridation légère posée sur le train avant n’a pas manqué d’émouvoir les réactionnaires. Et pourtant. Toujours aussi désirable, encore plus performante, elle est disponible en deux versions, 3,6l et 3,0l, qu’un booster électrique accompagne au moment choisi. Si on regrettera la disparition de la boîte manuelle et de la clef, on se félicitera du maintien d’une idée initiale, chère à notre cœur.